1. બે-તબક્કાનું કમ્પ્રેશન દરેક તબક્કાના કમ્પ્રેશન રેશિયોને ઘટાડે છે, આંતરિક લિકેજ ઘટાડે છે, વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા સુધારે છે, બેરિંગ ઓડ ઘટાડે છે અને યજમાનનું જીવન વધારે છે.
2. બે-તબક્કાના PM VSD સિંગલ-સ્ટેજ કમ્પ્રેશનને બદલે છે, અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ લગભગ 15% વધે છે, જે વધારાની 15% ઊર્જા બચત અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
3. રોટર નવીનતમ પેટન્ટેડ રોટર યુવી પ્રોફાઇલ અપનાવે છે, જે રોટર પ્રોફાઇલની ચોકસાઈ, વિશ્વસનીયતા અને અસરકારકતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે 20 થી વધુ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા શુદ્ધ કરવામાં આવી છે.
4. ટુ-સ્ટેજ PM VSD એર કોમ્પ્રેસર મેઈનફ્રેમ વધુ કાર્યક્ષમ અને વધુ ઉર્જા બચત છે.તે સામાન્ય ઔદ્યોગિક ફ્રીક્વન્સી મશીનોની સરખામણીમાં 40% જેટલી ઉર્જા બચાવી શકે છે.8000h/યુનિટ/વર્ષ પર ગણતરી કરવામાં આવે છે, તે પ્રતિ વર્ષ 30,000 USD વીજળી ખર્ચ બચાવી શકે છે.
1. વધુ ઉર્જા કાર્યક્ષમ
બે-તબક્કાના PM VSD રોટર સીધા ગિયર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને રોટરના દરેક તબક્કા શ્રેષ્ઠ ઝડપ મેળવી શકે છે.એર એન્ડ હંમેશા શ્રેષ્ઠ ઉર્જા બચત ગતિએ ચાલે છે.ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સોફ્ટ-સ્ટાર્ટ સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન એર કોમ્પ્રેસરની ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડે છે.તબક્કાઓ વચ્ચેના દબાણને નિયંત્રિત કરીને, કોમ્પ્રેસર હંમેશા વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ શ્રેષ્ઠ કાર્યક્ષમતા બિંદુ પર કામ કરે છે.સિંગલ-સ્ટેજ ફિક્સ્ડ સ્પીડ એર કોમ્પ્રેસરની તુલનામાં, સૈદ્ધાંતિક રીતે, બે-સ્ટેજ PM VSD એર કોમ્પ્રેસર 40% ઊર્જા બચાવી શકે છે
2. વધુ કાર્યક્ષમ
PM VSD મોટર+ કોઈ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા નુકશાન નથી.
PM VSD મોટરમાં ઊર્જા બચત અને ઉત્તમ કામગીરીના ફાયદા છે.
એક ટુકડો માળખું કપલિંગ અને ગિયરની કાર્યક્ષમતાના નુકશાનને ઘટાડી શકે છે.
મોડલ | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
મોટર | પાવર(kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
હોર્સપાવર(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
હવાનું વિસ્થાપન/ કામનું દબાણ (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
એર આઉટલેટ વ્યાસ | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ વોલ્યુમ (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
અવાજ સ્તર dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
સંચાલિત પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | |
પ્રારંભ પદ્ધતિ | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
વજન (કિલો) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
બાહ્ય પરિમાણો | લંબાઈ (મીમી) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
પહોળાઈ (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
ઊંચાઈ (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
મોડલ | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
મોટર | પાવર(kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
હોર્સપાવર(ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
હવાનું વિસ્થાપન/ કામનું દબાણ (M³/Min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
એર આઉટલેટ વ્યાસ | DN65 | DN65 | ડીએન80 | ડીએન80 | ડીએન80 | ||
લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ વોલ્યુમ (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
અવાજ સ્તર dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
સંચાલિત પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ડાયરેક્ટ સંચાલિત | ||
પ્રારંભ પદ્ધતિ | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
વજન (કિલો) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 છે | 3590 | ||
બાહ્ય પરિમાણો | લંબાઈ (મીમી) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 છે | 3800 છે | |
પહોળાઈ (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
ઊંચાઈ (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |