1. બે-તબક્કાના કમ્પ્રેશન દરેક તબક્કાના કમ્પ્રેશન રેશિયોને ઘટાડે છે, આંતરિક લિકેજ ઘટાડે છે, વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, બેરિંગ ઓએડી ઘટાડે છે, અને યજમાનનું જીવન વધારે છે.
2. બે-તબક્કાના પીએમ વીએસડી સિંગલ-સ્ટેજ કમ્પ્રેશનને બદલે છે, અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટમાં લગભગ 15% વધારો થયો છે, જે વધારાની 15% energy ર્જા બચત અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
3. રોટર નવીનતમ પેટન્ટ રોટર યુવી પ્રોફાઇલને અપનાવે છે, જે રોટર પ્રોફાઇલની ચોકસાઈ, વિશ્વસનીયતા અને અસરકારકતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે 20 થી વધુ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા શુદ્ધ કરવામાં આવી છે.
. તે સામાન્ય industrial દ્યોગિક આવર્તન મશીનોની તુલનામાં 40% સુધી energy ર્જા બચાવી શકે છે. 8000 એચ/યુનિટ/વર્ષ પર ગણતરી કરવામાં આવે છે, તે દર વર્ષે 30,000 ડોલર વીજળીનો ખર્ચ બચાવી શકે છે.
1. વધુ energy ર્જા કાર્યક્ષમ
બે-તબક્કાના પીએમ વીએસડી રોટર સીધા ગિયર્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને રોટરનો દરેક તબક્કો શ્રેષ્ઠ ગતિ મેળવી શકે છે. હવા અંત હંમેશાં શ્રેષ્ઠ energy ર્જા બચત ગતિએ ચાલે છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સોફ્ટ-સ્ટાર્ટ સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન એર કોમ્પ્રેસરના energy ર્જા વપરાશને ઘટાડે છે. તબક્કાઓ વચ્ચેના દબાણને નિયંત્રિત કરીને, કોમ્પ્રેસર હંમેશાં વિવિધ કાર્યક્ષમતા બિંદુ પર વિવિધ કાર્યક્ષમતા બિંદુ પર કાર્ય કરે છે. સિંગલ-સ્ટેજ ફિક્સ સ્પીડ એર કોમ્પ્રેસર સાથે સરખામણીમાં, સૈદ્ધાંતિક રીતે, બે-તબક્કાના પીએમ વીએસડી એર કોમ્પ્રેસર 40% energy ર્જા બચાવી શકે છે
2. વધુ કાર્યક્ષમ
પીએમ વીએસડી મોટર+ કોઈ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા ખોટ નથી.
પીએમ વીએસડી મોટરમાં energy ર્જા બચત અને ઉત્તમ પ્રદર્શનના ફાયદા છે.
વન-ભાગનું માળખું યુગ અને ગિયરની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરી શકે છે.
નમૂનો | ડીકેએસ -22 વીટી | ડીકેએસ -37 વીટી | ડીકેએસ -45 વીટી | ડીકેએસ -55 વીટી | ડીકેએસ -75 વી | |
મોટર | પાવર (કેડબલ્યુ) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
હોર્સપાવર (પીએસ) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
હવાઈ વિસ્થાપન/ કામકાજ દબાણ (M³/મિનિટ./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
હવામાં | ડી.એન. 40૦ | ડી.એન. 40૦ | ડી.એન. 65 | ડી.એન. 65 | ડી.એન. 65 | |
લુબ્રિકેટિંગ તેલનું પ્રમાણ (એલ) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
અવાજ સ્તર ડીબી (એ) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
ચલાવાયેલી પદ્ધતિ | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | |
પ્રારંભ પદ્ધતિ | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | |
વજન (કિલો) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
બેવયા પરિમાણો | લંબાઈ (મીમી) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
પહોળાઈ (મીમી) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
.ંચાઈ (મીમી) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
નમૂનો | ડીકેએસ -90 વીટી | ડીકેએસ -110 વીટી | ડીકેએસ -132 વીટી | ડીકેએસ -160 વીટી | ડીકેએસ -185 વીટી | ||
મોટર | પાવર (કેડબલ્યુ) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
હોર્સપાવર (પીએસ) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
હવાઈ વિસ્થાપન/ કામકાજ દબાણ (M³/મિનિટ./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
હવામાં | ડી.એન. 65 | ડી.એન. 65 | ડી.એન. 80૦ | ડી.એન. 80૦ | ડી.એન. 80૦ | ||
લુબ્રિકેટિંગ તેલનું પ્રમાણ (એલ) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
અવાજ સ્તર ડીબી (એ) | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 78 ± 2 | 78 ± 2 | ||
ચલાવાયેલી પદ્ધતિ | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | સીધું સંચાલિત | ||
પ્રારંભ પદ્ધતિ | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | પી.એમ. વી.એસ.ડી. | ||
વજન (કિલો) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
બેવયા પરિમાણો | લંબાઈ (મીમી) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
પહોળાઈ (મીમી) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
.ંચાઈ (મીમી) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |