1, એર કોમ્પ્રેસર મશીન લોડ થયેલ નથી (એ, હવા પાઇપલાઇન પરનું દબાણ રેટેડ લોડ પ્રેશર કરતાં વધી ગયું છે, પ્રેશર રેગ્યુલેટર ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિકલી સંચાલિત વાલ્વ ઓર્ડરથી બહાર છે. બળતણ અને વરાળ વિભાજક અને અનલોડિંગ વાલ્વ વચ્ચે લિકેજ છે.
2, એર કોમ્પ્રેસર મશીન ઓવરટેમ્પરેચર (એ, તેલ અથવા તેલનું સ્તર ખૂબ ઓછું નથી. બી. ઓઇલ ફિલ્ટર અવરોધિત. સી, ઓઇલ વાલ્વ નિષ્ફળતા, સ્પૂલ અટવાયો. ડી, ફ્યુઅલ અને વરાળ વિભાજક ફિલ્ટર અવરોધ અથવા અતિશય ખેંચાણ. (ઇ) ઓઇલ કૂલરની સપાટી અવરોધિત છે)
,, ખૂબ બળતણ વપરાશ (એ, તેલનું સ્તર ખૂબ high ંચું છે. બી, બળતણ અને વરાળ વિભાજક ફિલ્ટર તત્વ અમાન્ય છે. સી. ખૂબ ફીણ. ડી, ફ્યુઅલ અને વરાળ વિભાજક ફિલ્ટર રીટર્ન પાઇપ સંયુક્ત મર્યાદા છિદ્ર અવરોધ.）
,, વધતો અવાજ (એ, ઇનલેટ એન્ડ બેરિંગ નુકસાન. બી, એક્ઝોસ્ટ એન્ડ બેરિંગ નુકસાન. સી. મોટર બેરિંગ નુકસાન. ડી, પાઇપ ગેસ અથવા છૂટક.）
5, એક્ઝોસ્ટ, દબાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતા ઓછું છે (એ, હવાનું વપરાશ એક્ઝોસ્ટ કરતા વધારે છે. બી. એર ફિલ્ટર તત્વ અવરોધિત છે. કાદવ રાહત વાલ્વ લિકેજ. ડી, બેલ્ટ રિલેક્સેશન, યજમાનની ગતિ ઓછી થઈ. ઇ, બળતણ અને વરાળ વિભાજક અને નિયંત્રણ લાઇન વચ્ચે અનલોડિંગ વાલ્વ લિક થઈ રહ્યો છે.
6, હવાના ધુમ્મસને રોક્યા પછી એર ફિલ્ટરમાંથી બહાર કા .વામાં આવે છે (એક-વે વાલ્વ લિક અથવા નુકસાન)
7, પાર્કિંગ પછી એર ફિલ્ટરમાં તેલ છાંટવામાં આવે છે (ઓઇલ કટ off ફ વાલ્વ અવરોધિત છે).
લોડ થયા પછી તરત જ કાદવ રાહત વાલ્વ (સલામતી વાલ્વને નુકસાન)
9, એર કોમ્પ્રેસર સામાન્ય રીતે ચાલી રહ્યું છે, શટડાઉન (એ) પછી શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, તેલના ગ્રેડનો ઉપયોગ ખોટો અથવા મિશ્રિત તેલ છે. બી, તેલયુક્ત સ્ટીકી, કોકિંગ. સી. શાફ્ટ સીલની ગંભીર લિકેજ. ડી, અનલોડિંગ વાલ્વ ડિસ્ક મૂળ સ્થિતિ પરિવર્તન)
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી -18-2025
